11月28日，北京市發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定 實施細則》(2013年修訂，以下簡稱《細則》)，其中還明確了“示范應(yīng)用新能源小客車指標管理”內(nèi)容。

     ◆ 4年新能源車指標17萬

       《細則》中顯示，2014年至2017年全市共配置小客車指標60萬個，其中新能源車達到了17萬，占比近三成。市交通委表示，17萬個示范應(yīng)用新能源車指標并不會平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發(fā)展，結(jié)合了北京充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進度計劃。

       示范應(yīng)用新能源小客車指標單獨配置。若申請數(shù)量少于當期示范應(yīng)用新能源小客車指標配額，直接配置。若申請數(shù)量超過當期示范應(yīng)用新能源小客車指標配額，搖號配置。

       ◆ 購新能源車需具備充電條件/不可同時申請小客車指標

       北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，個人購買新能源車需要具備充電條件。其介紹，目前新能源車的充電設(shè)備有三種，一種是有插座就可以充，第二是建充電樁，充電時間稍微快一些;第三種是公共場合的快充。

       “無論是哪一種，買車之前需要協(xié)調(diào)好充電設(shè)備，4S店和電力公司工作人員會去核實。”許心超稱，如果購買者沒有充電條件，就無法購買新能源車。

       此外，個人不可同時申請小客車指標和示范應(yīng)用新能源小客車指標，這意味著，在申請客車指標前，市民需做出選擇。

       ◆ 京購新能源車或最高補貼12萬

       北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，許心超表示，具體的管理辦法年底前出臺，除了昨日實施細則發(fā)布的內(nèi)容，還將涉及充電設(shè)施怎么建設(shè)、允許什么車企在北京銷售，以及財政補貼。

       他表示，北京對購買新能源車補貼跟國家保持1比1的趨勢，即國家補貼多少，北京再補貼多少。根據(jù)財政部今年9月份發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，針對純電動乘用車，續(xù)駛里程在80至150公里之間的補貼3.5萬，150公里至250公里之間的補貼5萬，大于250公里的補貼6萬。這意味著，北京個人購買新能源車最高補貼為12萬元。